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575Mの特徴と高く売るポイント

575Mは、2002年5月に550の後継モデルとして発売されました。Mは改良を意味するイタリア語の頭文字で、エンジン、ギアボックス、インテリアなどすべて改良されました。テクノロジーとパフォーパンスでフェラーリのFRクーペの頂点にあるモデルといえます。これまでの550をほぼ受け継いだ外観に、ヘッドランプやフロント部のエアインテークの形状を変更し、キセノンヘッドランプシステムを採用しています。2002年国内販売台数は27台の予定でした。

エンジンは、575の名が示すように5748ccV型12気筒で、325km/hの最高速を誇ります。トランスミッションは、6速MTとステアリング後方のパドルでシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用しています。サスペンションは、4輪を独立に制御することで最適な車高を維持するアダプティブサスペンションを装備しています。トラクションを重視したスポーティな走りが可能なスポーツモードと、乗り心地を重視したコンフォートモードの2つから選択することができます。

インテリアは、スポーティで機能的なものになっています。計器類は、操作性を高めるためにタコメーターを中央にしてすべてドライバーの正面の集約しています。シートは、電動調節式です。

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575Mの買取価格の相場

575Mの買取価格の相場-¥19,274,000円(2005年の575Mで走行距離が「10,000-50,000km」の場合)
575Mの中古車の参考価格;ASK(高年式)

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575Mのスペック情報

ボディタイプ クーペ
全長×全幅×全高(mm) 4550×1935×1258
排気量(cc) 5748
最高出力(馬力) 515
駆動方式 FR
乗車定員 2名
マイナーチェンジ情報 「02年5月-08年3月」

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