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F355ベルリネッタ/GTSの特徴と高く売るポイント

F355ベルリネッタ/GTSは、排気量約3,500cc、5バルブのパワーユニットを搭載していることから車名が付けられ、ボディタイプがクーペスタイルのベルリネッタ、タルガトップのGTSに区別されてます。

F355ベルリネッタ/GTSは、美しいラインのボディスタイルは先代の348シリーズに続いてピニンファリーナが担当し、曲線的で鮮やかなデザインとなっています。

縦置きに搭載されるパワーユニットは5バルブ化された新開発のV型8気筒DOHCで、ギアボックスはフェラーリ初の6速MTで、高回転化に対応する為に鍛造アルミ製ピストンやチタン製コンロッド等、贅沢な素材が多用されてます。高回転化はフェラーリの魅力でもある音色にもあらわれてます。

横置きにされるトランスミッションはリジッドロッド式の6速MTのみでしたが、1997年にパドルタイプのセミATであるF1マチック搭載車が追加され、より簡単に運転を楽しめるようになりました。

F355ではレカロシートがフェラーリで初採用となり、ダッシュボード全面は本革で覆われてます。運転席SRSエアバック、パワーアシスト付ステアリングが標準装備され、内装のクオリティも向上してます。

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F355ベルリネッタ/GTSの買取価格の相場

F355ベルリネッタの買取価格の相場買取価格ASK
F355ベルリネッタの中古車の参考価格;\980万-\1,300万(1997年-1999年式のフェラーリ F355ベルリネッタ走行距離が「20,000km未満」の場合)

F355GTSの買取価格の相場買取価格ASK
F355GTSの中古車の参考価格;\600万-\800万(1995年-1996年式のフェラーリ F355GTS走行距離が「40,000km未満」の場合)

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F355ベルリネッタのスペック情報

ボディタイプ クーペ
全長×全幅×全高(mm) 4,250×1,900×1,170
排気量(cc) 3495
最高出力(馬力) 380
駆動方式 MR
乗車定員 2名
マイナーチェンジ情報 「94年01月-99年09月」

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