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フェラーリ512BBiの特徴と高く売るポイント

フェラーリ512BBiは、1981年のフランクフルト・ショーで発表になりました。このモデルは、512BBの後継車で、モデル名の最後に付く"i"がキャブレターから燃料噴射に移行したことを示しています。燃料噴射が搭載されて、規制への対応で有利になるとともに始動性等の点で扱いやすくなりました。

フェラーリ512BBiのエンジンは、512BBと同じでドライサンプの12気筒DOHC水平対向4.943リッターです。(厳密には180°のバンク角をもつV型12気筒です。)またこのエンジンには燃料噴射装置であるボッシュKジェトロニックインジェクションが備えられ、ミッドシップに縦置きに搭載されて、その下に2層構造で5速マニュアルトランスミッションが組み込まれています。512BBiのエンジンは、レブリミットが低く512BBの6800rpmに対し、6600rpm、最高出力も360馬力から340馬力へとダウンしています。

フェラーリ512BBiは、デザインが変わったバンパーとホイール、ブラック仕上げのNACAサイドダクト、ボディカラーに塗られたミラー。室内では、フェラーリ伝統のコノリーレザー張りのシート中央部にウールが用いられました。また、このモデルからはエアコンと集中ロックシステムが標準で備わります。

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フェラーリ512BBiのスペック情報

ボディタイプ クーペ
全長×全幅×全高(mm) 4440×1830×1120
排気量(cc) 4943
最高出力(馬力) 360
駆動方式 MR
乗車定員 2名
マイナーチェンジ情報 「76年-81年」

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