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モンディアル8の特徴と高く売るポイント

モンディアル8は、ディーノ308GT4の後継車として1980年のジュネーブ・ショーで発表されました。

モンディアルは、50年代中盤に活躍したスポーツレーシングカーにあやかって命名され、8はエンジンの気筒数を表します。208/308GTB/GTSの4座席版という位置づけになっています。最初から燃料噴射を標準で備えたフェラーリ初の量産ロードカーです。

ボディデザインは、ピニンファリーナです。ボディはウェッジシェイプで、ラジエタ?グリルがフロントバンパーの下に位置しています。左右サイドに回り込んだブラックのプラスチック製バンパーが備わり、そこにドライビングライト・車幅灯・ウィンカーのコンビネーションライトが内蔵されています。ボディも室内も先代モデルより一回り大きくなりました。ボディが大きくなった分車重は約144kg重くなり、燃料噴射と組み合わされたこともあって、パフォーマンスは308GT4と比べるといくぶんマイルドになりました。

エンジンは、90度V型8気筒です。トランスミッションは、5速MTです。最高速度は、230km/hです。

室内には4脚のバケットシートがあります。リアシートは、大きなセンターアームレストにより分割され、センターアームレストの上に伸縮性のあるポケットがついています。メインのメーターとスイッチはドライバーの正面にあります。703台が生産されました。

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モンディアル8のスペック情報

ボディタイプ クーペ/カブリオレ
全長×全幅×全高(mm) 4580×1790×1250
排気量(cc) 2926
最高出力(馬力) 214
駆動方式 MR
乗車定員 4名
マイナーチェンジ情報 「80年-82年」

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