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330GTの特徴と高く売るポイント

1962年に登場した330GTは、250GTの後継として現れたモデルで、4リッターに拡大したSOHCのV12エンジンを搭載しています。シャシーは275GTBのホイールベースを延長したもので、ギアボックスをリアに置いたトランスアクスル・レイアウトもそのまま引き継いでいます。ホイールも標準仕様では275GTBと同じカンパニョーロのマグホイールですが、ボラーニのワイヤホイールもオプションで用意されていました。

ピニンファリーナがデザインし、スカリエッティが製造を担当したボディは、同時期のランチア・フラビア・クーペをそのまま拡大したような優雅なスタイリングです。初期型は4灯式ヘッドライトを装備していましたが、フェラーリらしくないと不評だったため、65年型からは全体のデザインはほぼそのまま、ライトだけが通常の2灯式に戻されました。

奇を衒わないオーソドックスなデザインは、とてもシンプルで美しいですね。大きく抑揚のある、流麗なボディーも良いですがこういう"華"のある実用車も捨てがたいと思います。エレガンスなフェラーリです。

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330GTのスペック情報

ボディタイプ 2ドアクーペ
全長×全幅×全高(mm) 4850×1710×1360
排気量(cc) 3967
最高出力(馬力) 300
駆動方式 FR
乗車定員 2名
マイナーチェンジ情報 「1962年」-「1967年」

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