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フェラーリ500スーパーファストの特徴と高く売るポイント

フェラーリ500スーパーファストは、1964年のジュネーブ・ショウで発表になりました。50年代から60年代序盤にかけて"アメリカ"及び"ス?パーアメリカ"の名前で作られた一連のモデルの流れをくむ、フェラーリが作る少量生産クーペの最後のモデルで、1966年まで限定生産されました。

ピニンファリーナデザインのボディは、400SAクーペ・アエロディナミコと驚くほどよく似ています。横に広く、上下に薄い楕円形ラジエターグリルを備え、フェンダーの深いえぐりのオープンヘッドライトを収めているのです。プレキシグラス製カバーをかけたクルマも2台存在します。長くて広いボンネットは、細身のピラーに支えられた優美なキャビンに至ります。キャビンから伸びるリアウィンドウはトランクのラインと融合し、すっきりした、上下に薄い楕円形のカムテールで終わります。初期型ではフロントフェンダーにエンジンベイの熱気抜き用スリットが11本ありましたが、後に3本に変わっています。この変化は330GT2+2や275GTSと共通するもの。この時代からフェラーリのロードカーには軽合金ホイールが標準になりましたが、500スーパーファストには生産期間を通じて7x15のボラーニ製ワイアホイールが付きました。

エンジンは、60度V型SOHC12気筒4.963リッターです。またキャブレターは、3基のツインチョーク・ウェーバー40 DCZ/6(×6)が装備され、点火は2基のコイルにより、ディストリビューターはエンジンの後方にマウントされます。またこのエンジンは、フロントに縦置きに搭載されて、公表出力は400馬力となり、最高速度280km/hとされています。初期型では、エンジンは電磁クラッチで作動する5速オーバードライブを備えたオールシンクロメッシュの4速ギアボックスと組み合わされました。

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フェラーリ500スーパーファストのスペック情報

ボディタイプ クーペ
全長×全幅×全高(mm) 4820×1730×1280
排気量(cc) 4962
最高出力(馬力) 400
駆動方式 FR
乗車定員 2名
マイナーチェンジ情報 「64年-65年:シリーズ1」「66年:シリーズ2」

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