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250Pの特徴と高く売るポイント

250Pは、12気筒エンジンをミッドシップした初のフェラーリとして1963年に製造されました。250PのPは、Prototypeを意味します。62年の後半から始まり、当時の主力レース車両だった250TRをミッドシップ化することから始められました。1961年に開発されたフェラーリ初のミッドシップスポーツであるディーノ246SPがベースになっています。テスタロッサの60度V型SOHC3.0リッター12気筒・ドライサンプエンジンを搭載しています。ピニンファリーナのデザインは、クリーンでシャープなもので、コックピットのすぐ後ろのロールオーバーフープを内蔵するウイングが特徴的です。250Pは、全部で4台製造されました。セブリング12時間、ル・マン24時間で優勝して、1963年の製造者チャンピオンになりました。

250Pのエンジンは、60度V型12気筒ボア・ストローク73×58.8mm1気筒あたり排気量246.10cc総排気量2953ccです。トランスミッションは5速MTです。最高速度は、290km/hです。サスペンションはディーノ246SPをほぼそのまま受け継いでいます。前後輪ともダブルウィッシュボーンにコイル/ダンパーの組み合わせ、前後ともアンチロールバー(スタビライザー)を備えています。ブレーキはダンロップ製のソリッドディスクブレーキで、フロントはアウトボード、リアはインボードにマウントされていました。

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250Pのスペック情報

ボディタイプ クーペ
全長×全幅×全高(mm) 4015×1670×1080
排気量(cc) 2953
最高出力(馬力) 310
駆動方式 MR
乗車定員 2名
マイナーチェンジ情報 「63年-63年」

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