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250TRの特徴と高く売るポイント

250TR(テスタロッサ)は、1958年からのワールド・スポーツカー・チャンピオンシップ用に開発されたレース用の車です。500TRCよりはるかにパワフルなエンジンで、500TRCの素晴らしいハンドリングを受け継ぐために500TRCと同型のシャーシを採用しています。

58年からレーシングスポーツの排気量が3リッターまでと制限されたため、信頼性があった250グラン・ツーリズモのV型12エンジンが起用されました。6基のツインチョークキャブレターに大幅なチューンが施されて搭載されました。500TRCと異なり、赤くペイントされたのはバルブカバーだけでエンジンのヘッドは塗られませんでしたが、テスタロッサの名前がつきました。フェラーリはこれで1958年のマニュファクチャラーズタイトルを獲得しました。19台の市販型と15台のワークス用があります。

市販された最も初期型のTR57年型のエンジンは、フロント縦置きでV型12気筒SOHC2バルブ総排気量2953ccで最高速度252km/hです。トランスミッションは4速MTです。ワークス用には、V型12気筒DOHCエンジンを搭載して最高速度は270km/hです。ワークス用には、初期プロトタイプ以外ダンロップ製の4輪ディスクプレーキを装備しています。

330LM/TRIは、4リッターエンジンを搭載して62年のルマンで優勝し、ルマン24時間レースで優勝した最後のフロントエンジンカーになりました。

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250TRのスペック情報

ボディタイプ クーペ
全長×全幅×全高(mm) -
排気量(cc) 2953
最高出力(馬力) 240/280
駆動方式 FR
乗車定員 2名
マイナーチェンジ情報 「57年-61年」

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