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フェラーリ860 モンツァの特徴と高く売るポイント

フェラーリ860モンツァは、750モンツァの発展型で直列4気筒エンジンの3431cc版を採用しました。これは新型のV型12気筒エンジンが登場するまでのつなぎのエンジンでした。デビュー戦、トゥーリスト・トロフィーでは控えめな結果に終わりましたが、アメリカに送られ、フィル・ヒルの操縦でナッソーに勝利します。

フェラーリ860は、続いてミッレミリアでは新しい290MMに次いで、コリンズとムッソが2位と3位に入賞しました。860モンツァは4気筒エンジン時代の閉幕を告げるモデルで、フェラーリはこれ以降ふたたびV12に挑戦するのです。 ミッレミリアとは、1927年から1957年の間にイタリアで行われた伝説的な公道自動車レースです。イタリア北部の都市ブレシアを出発して南下しフェラーラ、サンマリノ共和国を経てローマへ、さらにローマから北上してブレシアへ戻るというルートでイタリア全土を1000マイル(イタリア語でミッレ・ミリア)走ることから名づけられました。現在では同名のクラシックカーレースとして毎年開催されています。

エンジンは、総排気量3.431リッターの直列4気筒DOHCで、1気筒あたり857.98ccです。これをフロントに縦置きで搭載しています。燃料供給は、ウェーバー(ツイン)58 DCOA/3キャブレターを装備し、ツインスパークの点火装置により、最大出力280hp/6,000rpmを発生します。これにより最高速度は、260km/hに達します。潤滑システムは、ドライサンプで、トランスミッションは、前進4段+後進1段となっています。

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フェラーリ860モンツァのスペック情報

ボディタイプ 2座スパイダー
全長×全幅×全高(mm) 不明
排気量(cc) 3431
最高出力(馬力) 280
駆動方式 FR
乗車定員 2名
マイナーチェンジ情報 「1956年」

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