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225Sの特徴と高く売るポイン

225Sは、1952年のミッレ・ミリアで活躍した車です。エンジンは、スクーデリア・フェラーリのスタッフであったコロンボが設計したV型12気筒にアウレリオ・ランプレディのリサーチによる改良が大幅に施されました。目を見張るほどに革新的で高効率なインテークマニフォールドとシリンダーへの吸入システムは、ランプレディのオリジナルしたが、コロンボ流のタッチも表現されています。ボディは、ジルコ製の「トゥボスコッカ(チューブラー・セミモノコック)」シャーシの上にトゥリングとヴィニャーレの高度なテクニックでデザインされています。生産台数は僅か20台でした。

225Sのエンジンはフロント縦置きで60度V型12気筒ボア・ストローク70×58.8mm1気筒あたり排気量226.28cc総排気量2715ccです。最高速度は230km/hです。トランスミッションは5速MTです。

ミッレ・ミリアは1927年から1957年の間に行われた伝説的な公道自動車レースで、イタリア北部の都市ブレシアを出発して南下しフェラーラ、サンマリノ共和国を経てローマ、ローマから北上してブレシアへ戻るルートでイタリア全土を1000マイル(イタリア語でミッレ・ミリア)走ることから名づけられました。

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225Sのスペック情報

ボディタイプ クーペ
全長×全幅×全高(mm) -
排気量(cc) 2562
最高出力(馬力) 150/165
駆動方式 FR
乗車定員 2名
マイナーチェンジ情報 「52年-52年」

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