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166MMの特徴と高く売るポイ

166MMは、ミッレ・ミリアに出場するために開発されたモデルです。1947年から48年に46台のみ生産されました。マラネロのレースカーはこのレースで何度も勝利しました。1949年のルマン優勝を皮切りに数々の耐久レースでも勝利し、創世記のフェラーリのレースにおける名声を確固たるものに築き上げました。トゥリングが同社独自のスーパーレッジェラ工法でボディを製作しました。この工法で素晴らしく軽量で俊敏であり、構造的な剛性も非常に高いものでした。エンジンンも新レギュレーションに従ったモディファイが施され、市販のガソリンで走ることができました。

166MMのエンジンはフロント縦置きで60度V型12気筒ボア・ストローク60×58.8mm1気筒あたり排気量166.25cc総排気量1995ccです。最高速度220km/hです。トランスミッションは5速MTです。

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166MMのスペック情報

ボディタイプ クーペ
全長×全幅×全高(mm) -
排気量(cc) 1995
最高出力(馬力) 140
駆動方式 FR
乗車定員 2名
マイナーチェンジ情報 「47年-48年」

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